আমি অত্যন্ত উদ্বিগ্ন বোধ করি যখন আমি একটি বিশাল ডাম্প ট্রাকের পাশ দিয়ে হেঁটে যাই এবং চাকার রিমের পাশের ফ্ল্যাঞ্জে গভীর খাঁজগুলো পরিহিত দেখি। আমি এই সব সময় দেখতে. রক্ষণাবেক্ষণের কর্মীরা টায়ার ট্রেড, তেল এবং হাব চেক করে, কিন্তু তারা ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে উপেক্ষা করে যা টায়ারটিকে জায়গায় রাখে।
এই তদারকি আমাকে পাগল করে তোলে। ফ্ল্যাঞ্জ পরিধান আমাদের শিল্পে নীরব ঘাতক। এটি ধীরে ধীরে আপনার উপর ছিটকে পড়ে, এবং আপনি যদি এটিকে উপেক্ষা করেন তবে ফ্ল্যাঞ্জটি শেষ পর্যন্ত স্ন্যাপ হবে। একটি সম্পূর্ণ স্ফীত ওটিআর টায়ারের প্রবল চাপে যখন একটি ফ্ল্যাঞ্জ স্ন্যাপ হয়, তখন এটি একটি বোমার মতো কাজ করে। আমি এই নিবন্ধটি অ্যালার্ম বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করতে চাই এবং আপনাকে দেখাতে চাই যে কীভাবে এই গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা ঝুঁকি পরিচালনা করতে হয়।
ফ্ল্যাঞ্জ পরিধান আসলে দেখতে কেমন
যখন একটি মাইনিং ট্রাক একটি কোণে মোড় নেয়, তখন বিশাল রাবারের টায়ারটি স্টিলের পাশের রিং (ফ্ল্যাঞ্জ) এর বিরুদ্ধে শক্তভাবে ধাক্কা দেয়। শিলা, বালি এবং ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাদা রাবার এবং ইস্পাতের মধ্যে আটকা পড়ে। অপারেশন চলাকালীন টায়ার ফ্লেক্স হওয়ার সাথে সাথে এটি সেই ময়লাকে ধাতুর বিরুদ্ধে পিষে ফেলে। হাজার হাজার ঘন্টা ধরে, এই গ্রাইন্ডিং ক্রিয়া শক্ত ইস্পাতকে খেয়ে ফেলে।
আপনি এটিকে দেখতে পাবেন একটি স্বতন্ত্র খাঁজ বা একটি তীক্ষ্ণ ঠোঁট ফ্ল্যাঞ্জের ভিতরের মুখের উপর। আমি ক্রমাগত আমার ছেলেদের মনে করিয়ে দিই যে এটি কেবল কসমেটিক ক্ষতি নয়। আপনি কাঠামোগত ভর হারাচ্ছেন।
কঠোর পরিধানের সীমা নির্ধারণ করা
আপনি অনুমান করতে পারবেন না যখন একটি ফ্ল্যাঞ্জ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আপনাকে অবশ্যই সুনির্দিষ্ট পরিমাপ ব্যবহার করতে হবে। বজায় রাখানির্ভরযোগ্যনিরাপত্তা মার্জিন, আমি স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণ প্রোটোকলগুলিতে বর্ণিত পরিধানের সীমা কঠোরভাবে প্রয়োগ করি।
একটি আদর্শ 51-ইঞ্চি রিমের জন্য, মূল ফ্ল্যাঞ্জের বেধ সাধারণত 25 মিমি হয়। আমরা ফ্ল্যাঞ্জটিকে সম্পূর্ণরূপে অনিরাপদ বিবেচনা করি এবং পরিধানের খাঁজ মূল বেধের 10% (অর্থাৎ, একটি 2.5 মিমি-গভীর খাঁজ) ছাড়িয়ে গেলে অবিলম্বে প্রতিস্থাপনের নির্দেশ দিই। আপনি যদি এটিকে 5 মিমি বা তার বেশি কমতে দেন, তাহলে আপনি একটি মারাত্মক আঘাতের ঝুঁকিতে রয়েছেন।
আমি দৃঢ়ভাবে আপনার রক্ষণাবেক্ষণ দলকে যথাযথ কনট্যুর গেজ দিয়ে সজ্জিত করার সুপারিশ করছি। প্রতিটি টায়ার পরিবর্তনের সময় তাদের শারীরিকভাবে ফ্ল্যাঞ্জগুলি পরিমাপ করতে বলুন। আপনি যদি জীর্ণ- উপাদান খুঁজে পান, তাহলে সেগুলিকে ঢালাই বা প্যাচ করার চেষ্টা করবেন না৷ এগুলিকে স্ক্র্যাপ বিনে ফেলে দিন এবং একটি বিশ্বস্ত উত্স থেকে তাজা, ভারী{4}} ডিউটি প্রতিস্থাপনের অর্ডার দিনhttps://www.aqrim.com.
কিভাবে পরিধান ধীর
আপনি ফ্ল্যাঞ্জ পরিধান সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করতে পারবেন না, তবে আমি এটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর করার জন্য কয়েকটি কৌশল শিখেছি।
"নতুন টায়ার মাউন্ট করার আগে পুঁতির আসনের জায়গাটি সাবধানতার সাথে পরিষ্কার করুন। পিছনে ফেলে যাওয়া কোনও ময়লা প্রথম দিন থেকে স্যান্ডপেপারের মতো কাজ করে।"
সঠিক টায়ার চাপ বজায় রাখুন:নিচে-স্ফীত টায়ারগুলি আরও ফ্লেক্স করে। আরও ফ্লেক্স মানে ফ্ল্যাঞ্জের বিরুদ্ধে আরও নাকাল। এই চাপ সঠিক রাখুন.
সঠিক তৈলাক্তকরণ ব্যবহার করুন:টায়ার মাউন্ট করার সময় সঠিক সবজি-ভিত্তিক রিম লুব্রিকেন্ট প্রয়োগ করুন। এটি প্রাথমিক ঘর্ষণ কমায় এবং টায়ারের সিটকে পুরোপুরি সাহায্য করে।
ট্রাক ধোয়া:এটা সহজ শোনাচ্ছে, কিন্তু নিয়মিতভাবে চাকা থেকে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাদা ধোয়া উপাদানের আয়ুষ্কালে একটি বিশাল পার্থক্য করে।
ফ্ল্যাঞ্জ পরিধান গভীরতা, নিরাপত্তা স্থিতি, প্রয়োজনীয় কর্ম
0মিমি - 1.5মিমিনিরাপদ / সাধারণ পরিধান অপারেশন চালিয়ে যান, পরবর্তী টায়ার পরিবর্তনের সময় নিরীক্ষণ করুন
1.5 মিমি -2.5 মিমিপ্রতিস্থাপনের জন্য সতর্কতা জোন পরিকল্পনা, নতুন সাইড রিং অর্ডার করুন
ওভার2.5 মিমিগুরুতর বিপদ: অবিলম্বে পরিষেবা থেকে সরান, উপাদান বাতিল করুন
অনুগ্রহ করে, ফ্ল্যাঞ্জ পরিধানকে গুরুত্ব সহকারে নিন। একটি দ্রুত ভিজ্যুয়াল চেক এবং একটি সাধারণ পরিমাপ জীবন বাঁচাতে পারে এবং বিপর্যয়মূলক সরঞ্জামের ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে।